📋 조선산업기사

개요 · 유체역학과 고체역학을 복합적으로 응용하여 가장 안전성이 있고 저항추진성능이 우수하면서 경제성이 좋은 선형을 찾아내는 설계작업은 조선공학의 최종적인 단계로서 고도의 전문지식과 기술을 필요로 한다. 이에 따라 조선공학에 관한 전문지식과 기술을 겸비하여 관련 업무를 수행 할 수 있는 인력을 양성하고자 자격제도를 제정함

수행직무 · 선박의 기본적인 특성, 구조 등을 개발, 연구, 설치하기 위하여 설계계획안, 설계서 등 을 작성하며, 선박의 건조와 시험을 감독하고 중력의 중심, 이상적인 선체제작, 부력 및 안정성을 유지하기 위하여 선체의 각 부분과 수선여부를 검토하는 직무 수행.

응시자격 · 산업기사는 전문대 관련학과 졸업(예정)자, 기능사 취득 후 실무 1년, 동일·유사 분야 실무 2년, 학점은행제 41학점 등으로 응시할 수 있습니다. 정기시험 회차는 기사와 함께 시행됩니다.

합격기준 · 필기는 과목당 100점 만점에 40점 이상이면서 전 과목 평균 60점 이상(한 과목이라도 40점 미만이면 과락), 실기는 100점 만점에 60점 이상이면 합격입니다.

검정수수료 · 필기 19,400원 · 실기 종목별 상이 (국가기술자격법 시행규칙 기준 · 변경될 수 있음)

진로·전망 · 조선산업기사 진로 및 전망-조선소, 조선해양기자재 제작회사, 해양구조물의 설계 및 제작회사, 해상수송 및 항만장비 개발회사, 해양플랜트 및 해저석유개발회사 등 해운·해양산업 분야에 진출 할 수 있으며 그 밖에 선급협회, 선박안전원, 수산진흥원, 각종 연구소 및 정부출연기관에 취업할 수 있다.- 조선산업은 종합조립산업으로 기술, 노동, 자본집약적이며, 수출중심적인 산업이다. 또한 20~25년 정도의 선박수명, 전방산업인 해운업의 경기변동 등에 따라 호황과 불황의 주기와 진폭을 다양하게 나타내는 경기순환형 산업이다. 또한 국내 조선산업은 국내 수출의 일정 규모를 차지하고 있는 만큼 관련 인력의 수요에 대한 규모 변화는 있지만 수요는 꾸준히 있을 것으로 예상된다.

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