📋 해양공학기사

개요 · 해양공학기사 개요산업이 발달하면서 지상뿐만 아니라 바다나 강을 대상으로 하는 구조물, 항만구조물, 해안보전 시설물의 건설사업이 활발히 이루어지고 있다. 그러나 해양의 구조물을 둘러싸고 있는 환경은 육상과는 다르므로 해양의 환경조건을 고려하여 설계와 시공을 할 필요가 있다. 이에 따라 해저토질의 탐사 및 수중 시설물의 설치 등 해양개발에 관련된 전문지식과 기능을 갖춘 전문인력 양성이 필요하다. 이에 전문인력을 양성하기 위하여 자격제도 제정.

수행직무 · 해양공학에 관한 공학적 기술이론 지식을 가지고 설계, 시공, 조사, 분석, 개발, 오염방 제 등의 기술업무를 수행. 구체적으로 보면 흙의 일반적인 성질과 압밀, 침하, 동현상 을분석하고, 토압의 산정과 구조물 하중에 대한 지지력을 추적하여 해안보전 시설물, 방파제, 호안시설 등 해양구조물의 안정을 기하기 위한 합리적인 설계및 도면작성, 재 료선택, 시공 등의 직무 수행하고, 연안에서 해류의 이동 및 에너지 등을 연구하고 유 사 및 오염물의 확산, 해안 건설공사로 인한 생태계의 영향 등을 분석하여 공학적인 측 면에서 연안의 이용가능성을 분석검토하는 직무수행.

응시자격 · 기사는 4년제 관련학과 졸업(예정)자, 산업기사 취득 후 실무 1년, 기능사 취득 후 실무 3년, 동일·유사 분야 실무 4년, 학점은행제 106학점 등으로 응시할 수 있습니다. 필기(CBT 객관식)와 실기(필답·작업형)로 검정합니다.

합격기준 · 필기는 과목당 100점 만점에 40점 이상이면서 전 과목 평균 60점 이상(한 과목이라도 40점 미만이면 과락), 실기는 100점 만점에 60점 이상이면 합격입니다.

검정수수료 · 필기 19,400원 · 실기 종목별 상이 (국가기술자격법 시행규칙 기준 · 변경될 수 있음)

진로·전망 · 해양공학기사 진로 및 전망- 중공업, 건설,플랜트, 항만토목회사, 해양 및 자원개발업체, 대륙붕개발, 해저 석유개발 관련업체 및 관련연구기관에 진출할 수 있다. 품질검사 전문기관의 기술인력과 감리원 자격을 취득하여 감리전문회사의 감리원으로 진출할 수 있다. - 산업 발달 및 인구증가에 따른 자원고갈 및 식량부족으로 지구상의 마지막 보고라 불리는 바다를 개발하여 인류생활에 활용하고자 하는 해양개발사업은 더욱 활발해 질 것이다. 해안보안시설물이나 방파제, 호안시설 등 해양구조물 안정을 위한 설계도 작성에서 시공까지 책임지기 때문에 해양개발에 따른 인력수요 증가도 예상되지만, 최근 시험 응시자수와 합격자수를 볼 때 그 숫자가 크게 증가될 것으로 예상되지는 않는다.

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